Walvis Bay 1080
Walvis Bay 1080
Walvis Bay war seit 1884 eine britische Enklave an der Küste, südlich von Swakopmund in Deutsch-Südwestafrika. Der Anschluss an das Schienennetz nach Swakopmund erfolgte 1914 und war damit die erste Station auf der Nordbahnlinie. Die Poststation Walvis Bay wurde 1852 als Kap Post geöffnet und besteht noch heute.
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Nr. | R. 1 (Putzel R. 1) |
| Text: | STATION FOREMAN S. A. R. & H. Datum 1080 WALVIS BAY |
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| Groesse: | 56,0 x 36,0 mm | |
| Verwendung: | 18.08.1930 – 10.05.1934 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 2 (Putzel R. 2) |
| Text: | S. A. R. & H. POST OFFICE Datum 1080 WALVIS BAY |
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| Groesse: | 50,0 x 30,0 mm | |
| Verwendung: | 15.07.1932 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 3 (Putzel R. 3) |
| Text: | GOODS OFFICE S.A.R. & H. – S.A.S. EN H. Datum WALVIS BAY / BAAI 1080 GOEDEREKANTOOR |
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| Groesse: | 60,0 x 38,0 mm | |
| Verwendung: | 21.11.1932 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 4 (Putzel R. 4) |
| Text: | BOOKING OFFICE S.A.R. & H. – S.A.S. EN H. Datum WALVIS BAY / BAAI 1080 KAARTJIESKANTOOR |
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| Groesse: | 50,0 x 30,0 mm | |
| Verwendung: | 18.02.1935 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 5 (Putzel R. 5) |
| Text: | S. A. R. & H. Datum 1080 WALVIS BAY |
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| Groesse: | 50,0 x 30,0 mm | |
| Verwendung: | 22.02.1935 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 6 (Putzel R. 6) |
| Text: | STATION FOREMAN / STASIEVOORMAN S.A.R. & H / S.A.S. EN H. Datum WALVIS BAY / BAAI 1080 |
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| Groesse: | 56,0 x 36,0 mm | |
| Verwendung: | 04.06.1935 – 31.10.1939 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 7 (Putzel R. 7) |
| Text: | WALVISBAAI S. A. S. 1080 S. A. R. Datum STASIEVOORMAN STATION FOREMAN WALVIS BAY |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | 21.06.1973 - 07.11.1981 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 8 (Putzel R. 8) |
| Text: | WALVISBAAI S.A.S. 1080 S.A.R. Datum PAKKETTE KANTOOR PARCELS OFFICE WALVIS BAY |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | 30.12.1971 - 18.03.1972 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 9 (Putzel R. 9) |
| Text: | WALVISBAAI S. A. S. 1080 S. A. R. Datum WALVISBAAI |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | 13.01.1977 - 18.03.1972 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 10 (Putzel unbekannt) |
| Text: | WALVIS BAY S. A. S. 1080 S. A. R. Datum STASIE INSPEKTEUR STATION INSPECTOR WALVISBAAI |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | 07.11.1981 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 11 (Putzel unbekannt) |
| Text: | WALVISBAAI / BAY S. A. S. 1080 S. A. R. Datum PLEKBESPREKINGS BOOKING OFFICE WALVISBAAI / BAY |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | 03.05.1978 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 12 (Putzel unbekannt) |
| Text: | WALVISBAAI S.A.S. 1080 S.A.R. PERSONEELKANTOOR Datum STAFF OFFICE STASIEMEESTER STATION MASTER WALVIS BAY |
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| Groesse: | 48,0 x 36,0 mm | |
| Verwendung: | 03.05.1980 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 13 (Putzel unbekannt) |
| Text: | STASIEMEESTER S. A. S. 1080 S. A. R. Datum WALVISBAAI / WALVIS BAY STATION MASTER |
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| Groesse: | 55,0 x 34,0 mm | |
| Verwendung: | 03.05.1980 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 14 (Putzel unbekannt) |
| Text: | STASIEVOORMAN S. A. S. 1080 S. A. R. Datum WALVISBAAI/BAY STATION FOREMAN |
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| Groesse: | 50,0 x 30,0 mm | |
| Verwendung: | 25. JUN 1956 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 15 (Putzel unbekannt) |
| Text: | WALVISBAAI S. A. S. 1080 S. A. R. Datum TELEGRAAFKONTOOR TELEGRAPH OFFICE WALVIS BAY |
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| Groesse: | 48,0 x 32,0 mm | |
| Verwendung: | ||
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 16 (Putzel unbekannt) |
| Text: | AFDELINGSHAWE-INGENIEUR ASSISTENT-BRANDAMPTENAAR S. A. S. 1080 S. A. R. Datum WALVISBAAI / WALVIS BAY ASSISTENT FIRE OFFICE SYSTEM HARBOUR ENGINEER |
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| Groesse: | 48,0 x 34,0 mm | |
| Verwendung: | 08.04.1982 – 22.10.1988 | |
| Bemerkung: | ||
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Nr. | R. 17 (Putzel unbekannt) |
| Text: | SYSTEM HARBOUR ENGINEER S. A. R. 1080 S. A. S. HARBOUR FIRE PATROL Datum HAWEBRANDPATROLLIE WALVIS BAY / WALVISBAAI AFDELINGSHAWEINGENIEUR |
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| Groesse: | 55,0 x 34,0 mm | |
| Verwendung: | 05.08.1980 | |
| Bemerkung: | ||
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| 15.07.1932 / 21.11.1932: Briefe aus Walvis Bay mit Stempel R. 2 und R. 3 nach Rouxville SA, befördert auf der Nordlinie bis Kranzberg und dann auf der Nord – Südlinie über Nakop nach Südafrika [3]. | |